무코가와 신호장
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1. 개요
무코가와 신호장은 한신 전기 철도 한신 본선에 있는 신호장이다. 무코가와 선 열차 회송 시에만 사용되는 단선 연결선이 본선 상행선에서 분기되며, 승강장은 없다. 과거에는 상하행선을 연결하는 건넘선이 있었으나 철거되었다. 연결선 중간에는 건널목이 있으며, 열차 통과 시 역무원이 수동으로 안전을 확보한다. 본선은 고가화되었지만, 무코가와 신호장은 고가화되지 않아 본선은 무코가와 역을 지나 하구배가 되었다가 신호장을 경계로 다시 상구배가 된다. 1943년 무코가와 선 개통과 동시에 설치되었으며, 여러 번의 분기 위치 변경을 거쳐 현재 위치에 이르게 되었다.
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| 무코가와 신호장 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 명칭 | 무코가와 신호장 |
| 로마자 표기 | Mukogawa Shingōjō |
| 위치 정보 | |
| 소재지 | 효고현아마가사키시 |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 | 서일본 여객철도도카이도 본선 (JR 고베선) |
| 역 번호 | JR-A51 |
| 역사 | |
| 개업 | 1962년 10월 1일 |
| 폐지 | 1986년 11월 1일 |
| 재개업 | 1988년 3월 13일 |
2. 역 구조
본선 상행선에서 무코가와 선으로 분기되는 단선 연결선이 있으며, 무코가와 선에서 운용되는 차량의 회송 시에만 사용된다. 승강장은 없고, 분기기와 교통 신호는 원격 조작되므로 신호소 건물도 없다. 과거에는 상하행선을 연결하는 건넘선도 존재했으나 현재는 철거되었다.
연결선 중간에는 2개의 건널목이 있다. 열차 통과 시에는 역무원이 수동으로 펜스 형태의 문을 조작하여 안전을 확보한다. 스위치백 끝에는 과거 2개의 선로가 있었으나, 현재는 서쪽 선로만 인상선으로 사용되고 있다.
본선은 고가화되었지만, 무코가와 신호장은 고가화되지 않았다. 따라서 본선은 무코가와 역을 지나면 하구배가 되었다가 신호장을 경계로 다시 상구배가 되는 형태이다.
2. 1. 배선도
3. 역사
4. 운행 형태
과거에는 하루 4회 회송 열차가 운행되었으나, 현재는 무코가와 선 내 야간 주박 열차로 인해 하루 2회만 운행된다.[2] 아마가사키 차고에서 출고된 차량은 고시엔 역의 인상선을 사용하여 회차 후 본선 상행선을 통해 신호장으로 진입한다.[2] 무코가와 선에서 아마가사키 차고로 입고되는 차량은 신호장 본선 상에서 회차한다.[2]
연결선에는 중간에 2개소의 건널목이 존재하지만, 통과 열차가 아침저녁 하루 2대뿐이며 서행으로 통과하고, 무코가와 역에 인접한 담당자가 바로 가까이에 있어 건널목에서 사람이 선로에 들어가지 않도록 수동으로 개폐할 수 있는 담장 모양의 문이 설치되어 있다.[2] 열차 운행 시에만 담당자가 현장에서 수동으로 문을 조작한다.[2]
5. 인접역
참조
[1]
간행물
鉄道ピクトリアル
電気車研究会
1997-07
[2]
서적
東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅
講談社
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